Nachdem die 700 Kilometer Reinigungsphase mit dem Mathy-M-Zusatz beendet ist, gibt es heute frisches Öl samt Filter und natürlich wieder den Schuß Mathy-M.
Ab jetzt werde ich aber wieder die normalen Ölwechselintervalle einhalten – eventuell etwas verlängert. Ob ich den Mathy-Zusatz beibehalte – da bin ich mir noch nicht sicher. Vielleicht steige ich um auf das gute alte Molykote von Liqui-Moly, das ich schon seit den 60er Jahren kenne.
Werkzeuge und Öle stehen bereit, die Maschine ist 10 Kilometer warm gefahren -das Ölgepantsche kann beginnen.
Der Tachostand: 20.319
Und schon ist die Aktion beendet, es ist aufgeräumt und Öle sowie Teile sind im Ersatzteillager verstaut. Ich mag den Ölwechsel an den Enfields – wirklich.